【HKS】スーパーSQV4(シルバー) サクションリターン付き シビック FK7・FC1・FC3 L15C (TURBO)
HKS エッチケーエス SUPER SQV IV D スーパーSQV4D 汎用本体キット (71008-AK003
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「ジュン/JUN AUTO」VG30DE[TT](フェアレディZ/Z32)用強化バルブスプリングx1台分
トヨタ オルタネーター リビルト カローラフィールダー NZE161G 品番 27060-21180 ダイナモ
トヨタ オルタネーター リビルト カローラアクシオ NZE161 品番 27060-21180 ダイナモ
日産 オルタネーター リビルト アトラス SK2F23 SK4F23 品番 23100-75P11 ダイナモ
三菱 オルタネーター リビルト ミラージュ CB6A 品番 MD194471 ダイナモ
この負担はタービンシャフト部のねじれ等、致命的なダメージを引き起こします。
プッシュンRを装着する事により、この残圧を一気に排出すると共にタービンのレスポンスを上げターボのタイムラグを最小限に抑える事が可能になります。
残圧を排出する時に発生する「プッシューン」と言うレーシーなサウンドは当社のこだわり。
大容量ならではのこだわりの大排出音がエンジンルームから車外に響き渡ります。
もちろんターボ車であればオートマッチック車にも装着可能です。
アクセルペダルを、踏み込んで戻した時にレーシーな「プッシューン」と、はじけたブローオフサウンドをエンジンルーム内から発生させるパーツです。
構造上、ターボ車専用で、オートマ車ももちろんOK!!
[PUSSHUN R/プッシュンR]は[プッシュンバルブ]よりも、さらに大きなサウンドを発生します。
サージタンク内の残圧を排出し、ターボのタイムラグをなくすと共にタービンを保護。
シフトアップ時の作業音はレーシングカーをイメージ。